Qui possède un jet privé en Côte d’Ivoire ? Et Drogba, en a-t-il un ?

Didier Drogba a-t-il un jet privé ?

La question revient souvent, et la réponse honnête est : on n’en sait rien de sûr. En 2016, des photos publiées sur le compte Instagram de l’ancien attaquant des Éléphants le montraient à bord d’un jet privé ; un site sportif sud-africain s’était alors demandé si l’avion était le sien, sans pouvoir l’affirmer. Depuis, des classements des « footballeurs africains les plus riches » lui attribuent un jet de luxe à plusieurs dizaines de millions de dollars, mais sans citer de source, de modèle vérifiable ni d’immatriculation.

Ce flou est normal. Une star internationale prend souvent des vols privés pour ses déplacements, ses matchs caritatifs ou ses activités d’affaires, mais voyager en jet privé ne veut pas dire en posséder un. La grande majorité des personnalités louent l’appareil vol par vol, ou achètent des heures de vol à un opérateur. Et quand un avion est réellement acheté, il est le plus souvent détenu par une société, pas au nom de la personne.

Qui possède un jet privé en Côte d’Ivoire ?

Il n’existe pas de liste publique des propriétaires. Ce qu’on observe à l’aéroport Félix-Houphouët-Boigny, c’est d’abord :

• L’État, qui dispose de ses propres avions pour les déplacements officiels.
• De grands groupes présents dans le pays (mines, énergie, banque, négoce de matières premières), qui possèdent ou réservent des appareils pour leurs dirigeants.
• Un petit nombre d’hommes d’affaires, dont les avions sont généralement détenus via des sociétés et confiés à des opérateurs.

Les aéronefs immatriculés en Côte d’Ivoire portent un code qui commence par TU. Beaucoup de jets basés à Abidjan sont pourtant immatriculés à l’étranger, ce qui rend les propriétaires encore moins visibles. Les départs privés se font depuis le terminal d’aviation d’affaires de l’aéroport, comme le terminal Jetex d’Abidjan.

Combien coûte un jet privé à l’achat ?

Un jet léger neuf de dernière génération, du type Phenom 300 ou Citation CJ3, se vend autour de 10 millions de dollars, soit environ 6 milliards FCFA. Un long-courrier haut de gamme, capable de relier Abidjan à Dubaï sans escale, dépasse 60 millions de dollars. Le prix d’achat n’est que le début : équipage, entretien, assurance, stationnement et carburant représentent souvent plusieurs centaines de millions de FCFA par an. C’est pour cela qu’un propriétaire vole beaucoup, ou ne garde pas l’avion longtemps.

Voler en jet privé sans en posséder un

Pour quelques vols par an, la location est bien plus logique. Vous réservez l’avion entier pour votre trajet, à vos horaires, et vous ne payez que ce vol. Au départ d’Abidjan, comptez à titre indicatif environ 7 millions FCFA pour un Abidjan-Lagos en jet léger, ou une dizaine de millions pour Abidjan-Dakar. Tous les prix sont détaillés dans notre article sur le prix d’un jet privé en FCFA, et notre page location de jet privé à Abidjan explique comment se passe une réservation.

Sources consultées le 5 octobre 2026 : article « Is This Drogba’s Private Jet? » (Soccer Laduma, janvier 2016), classement « Top Ten African Footballers with Luxurious Private Jets in 2024 » (News Central TV, sans source citée), prix catalogue publics des constructeurs. Cet article ne prétend pas connaître le patrimoine de qui que ce soit.